Orlik 022 XP-55 Ascender

O Curtiss-Wright XP-55 Ascender foi um protótipo de caça americano da Segunda Guerra Mundial em um design de asa baixa de metal. A unidade foi fornecida por um único motor Allison V-1710-95 com 1275 cv. O primeiro voo desta máquina ocorreu em dezembro de 1941. O avião nunca entrou em produção em massa - apenas três protótipos foram produzidos. O armamento do convés consistia em quatro metralhadoras de 12,7 mm.

O Curtiss-Wright XP-55 Ascender foi construído como parte de uma competição anunciada em novembro de 1939 pela Força Aérea dos EUA, que queria adquirir um interceptador projetado para defender pontos estrategicamente importantes, como bases militares ou cidades. A força aérea também permitiu o uso de soluções aerodinâmicas inusitadas, que aumentarão radicalmente o desempenho da aeronave e - possivelmente - serão utilizadas em outras construções. Como resultado, Curtiss-Wright desenvolveu um avião com um leme na proa, estabilizadores verticais nas pontas das asas e uma hélice de impulso em vez de uma hélice de tração. Por fim, o XP-55 acabou por ser um avião com uma velocidade máxima elevada, superior a 620 km/h, o que foi um bom resultado na viragem de 1941/1942 e com uma boa razão de subida. No decorrer dos testes, no entanto, descobriu-se que o avião apresentou problemas significativos com a estabilidade de voo horizontal e teve problemas para se recuperar de um estol - este último foi a causa da queda de um dos XP-55 em 1943. Além disso, seu potencial de modernização era pequeno, o que diante da próxima era dos aviões a jato resultou no cancelamento de todo o programa em 1946.