Informação de base
Fabricante | Gaspatch Models |
Código do produto | GAS-12-48001 |
Peso: | 0.38 kg |
Ean: | 5200117690018 |
Escala | 1:48 |
Adicionado ao catálogo: | 18.2.2021 |
Tags: | Salmson-2 |
One of the early aviation’s most underrated pioneers was the French industrialist Emile Salmson (1858–1921). In 1890, Emile began his career in Paris, manufacturing pumps. Together with two aviation pioneers, George Canton and George Unné, he established the “Société de Moteurs Salmson” in 1910. In that year, they produced their first successful engine, an 80hp seven-cylinder radial, followed by a 120hp nine-cylinder version a year later. At a time whenengines were frequently breaking down, Salm-son's products became famous for their reliability.Despite an unsuccessful first attempt at producing an aircraft, the company was commissioned by Armeé de l’Air to produce the reconnaissance aircraft Sopwith 1½ Strutter under license. Meanwhile, they worked on improved aircraftdesigns, and later they proposed to Armeé de l’Air their “Salmson D”, with an 130hp Clerget engine. Armeé de l’Air declined, but Salmson insisted in further developing the designs. In April 1917, they introduced the Salmson 2A2, with the 260hp Canton-Unné 9z nine-cylinder water-cooled radial engine. This time, the French air force accepted the new aircraft as a replacement of the now obsolete Sopwith 1½ StrutterThe Salmson 2A2 equipped 52 French escadrilles. In addition, the American Expeditionary Forces ordered 750 aircraft to equip 10 squadrons. The total production reached 3250 items, of which 2200 were built by Salmson and the rest by Latécoère, Hanriot and Desfontainers. After the war, the Japanese air force ordered about 350 Salmson 2A2s. The Polish, Czechs and Greeks also ordered small numbers.The Salmson 2A2 was a robust, two-seated airplane, fast, reliable, and adaptable to other uses; it was used, for example, as a bomber, and even as a fighter plane. Its most important innovation was the self-sealing tanks, which contributed to the avoidance of fire on board, which was one of the main fears of early aviators.
O Salmson 2 foi um avião de reconhecimento e bombardeiro leve francês da Primeira Guerra Mundial e do período entre guerras. A máquina foi construída em sistema biplano, caracterizava-se por uma estrutura de madeira e possuía um trem de pouso clássico - fixo. O vôo do protótipo ocorreu em 1916 e a produção em série continuou em 1917-1918. Cerca de 3.200 máquinas desse tipo foram construídas em seu curso. A unidade foi fornecida por um único motor Salmson 9Za com 230 HP. O armamento do convés consistia em três metralhadoras de 7,7 mm.
O Salmson 2 foi desenvolvido por Emil Salmson em conexão com os requisitos estabelecidos pela aviação militar francesa para um novo bombardeiro leve de 1916. A máquina acabou por ser bem sucedida e, juntamente com o Breguet 14, foi o principal bombardeiro de reconhecimento e leve da aviação militar francesa no período 1916-1918! Durante sua construção, foi utilizada a experiência adquirida com a construção e operação da aeronave Salmson 1 (SM-1). A aeronave Salmson 2 foi caracterizada por muito boas qualidades de pilotagem, estável e com bom desempenho. Duas versões principais de desenvolvimento foram criadas durante a produção: SM-2A2 (versão de reconhecimento) e SM-2B2 (versão bomba). Aviões desse tipo, além da França, também serviram na aviação da Bélgica, Japão, EUA e Polônia. Eles foram retirados da nossa aviação em 1923.
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