NEW! IBG 72U018 Polish Air Force Pilot 1939

Durante o período entre guerras, a Segunda República Polonesa queria expandir sua força aérea (especialmente na década de 1930), mas devido à difícil situação orçamentária e à base industrial relativamente fraca, esses esforços não trouxeram o efeito desejado. Assim, no início da campanha de setembro de 1939, a aviação polonesa tinha um número relativamente pequeno de máquinas modernas (por exemplo, PZL P.37 Łoś), mas a maioria de suas aeronaves estava desatualizada em 1939 (por exemplo, PZL P.7 ou P . 11), dando lugar aos seus homólogos alemães. Além disso, a aviação polonesa era numericamente fraca - conseguiu implantar apenas 392 aeronaves de combate operacionais no início da campanha de setembro. Deve-se acrescentar também que carecia de comunicação e comunicação (número insuficiente de estações de rádio), bem como não dispunha de meios modernos de reconhecimento de ataques aéreos. Apesar de todas essas deficiências, a força aérea polonesa foi capaz de infligir perdas relativamente grandes à Luftwaffe e, ao contrário da opinião popular, não caiu em 1º de setembro nos aeroportos de campo. Este é um grande mérito dos pilotos poloneses que - como se viu - eram bem treinados e não eram inferiores em suas habilidades aos seus colegas alemães. Muitos deles avançaram - após a derrota na campanha de setembro - para a França e depois para a Grã-Bretanha, onde faziam parte dos esquadrões de caças e bombardeiros poloneses, entre os quais o Esquadrão 303 e suas conquistas durante a Batalha da Grã-Bretanha se tornaram lendários.