Fujimi

Fujimi 401539 Maritime Escort Warfare Aircraft Carrier Set

Maritime Escort Warfare Aircraft Carrier Set - Image 1
Escala: 1:3000
Fabricante: Fujimi
Código de produto: fjm401539
Disponibilidade atual: indisponível
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Informação de base

FabricanteFujimi
Código do produtofjm401539
Peso:0.35 kg
Ean:4968728401539
Escala1:3000
Adicionado ao catálogo:20.9.2019
Tags:IJN-Agano Japan-plane-set Musashi Taiyo

O Agano era um cruzador leve japonês, cuja quilha foi batida em 1940, lançado em outubro de 1941 e comissionado na Marinha Imperial Japonesa em outubro de 1942. O navio tinha 174,5 metros de comprimento, 15,2 metros de largura e um deslocamento total de 8.500 toneladas. A velocidade máxima do cruzador Agano era de 35 nós. O armamento principal no momento do lançamento era de 6 canhões de 152 mm em três torres, dois canhões cada, e o armamento adicional incluía: 4 canhões de 80 mm e dois tubos de torpedo quádruplos de 610 mm.

Agano foi o primeiro cruzador do tipo a ter o mesmo nome - ou seja, o Agano. Este tipo de cruzador foi criado em conexão com a necessidade de expandir as forças leves japonesas, o que ocorreu no final da década de 1930. As unidades do tipo Agano deveriam servir como os chamados "Líderes" ou unidades que lideram as flotilhas de contratorpedeiros. Esse tipo de tarefa levou os projetistas japoneses a enfatizar o poderoso armamento de torpedos e a alta velocidade máxima nesses cruzadores. Como resultado, foram criados navios de muito sucesso, mas menos blindados do que os britânicos ou americanos. Durante a Segunda Guerra Mundial, o cruzador leve Agano participou ativamente da última fase da luta por Guadalcanal. Pouco tempo depois, ele participou da Batalha da Baía da Imperatriz Augusta em novembro de 1943. Durante esta batalha, e pouco depois, foi gravemente danificado, o que o obrigou a passar por uma longa reforma na base da ilha de Truk. Durante sua viagem ao Japão em 17 de fevereiro de 1944, Agano foi afundado pelo submarino USS Skate.

Musashi era um navio de guerra japonês colocado sob a quilha em 1938, lançado em outubro de 1940 e comissionado na Marinha Imperial Japonesa em agosto de 1942. O comprimento total do navio era de 263 metros, largura de 36,9 metros e deslocamento total de 65.000 toneladas. A velocidade máxima do encouraçado Yamato era de cerca de 27-28 nós. O armamento principal no momento do lançamento era de 9 canhões de 460 mm em três torres de três canhões cada, e o armamento secundário era principalmente de 6 canhões de 155 mm.

Musashi foi o segundo encouraçado da classe Yamato. A génese deste tipo de encouraçados remonta ao início da década de 1930, quando o comando da Marinha Japonesa, esperando que o Tratado de Washington expirasse em breve (a partir de 1922) e preparando-se para a guerra no Pacífico, decidiu criar os mais poderosos e melhor navio de guerra da história, que superaria seus homólogos da Marinha dos EUA ou da Marinha Real, e manteria sua construção completamente secreta. Como resultado, quando entrou em serviço em 1942, o Musashi - junto com seu irmão gêmeo Yamato - era o navio de guerra mais poderoso (o canhão de 460 mm tinha um alcance de tiro de 42.000 metros!) E era o melhor navio blindado desse tipo no mundo! Musashi tornou-se o carro-chefe de toda a Marinha Japonesa em 1943, mas teve uma participação limitada nas operações de combate durante o ano. No início de 1944, foi torpedeado por um submarino americano, o que resultou em sérios danos e necessidade de reparos. Em seu curso, o armamento antiaéreo do encouraçado também foi fortalecido. Musashi participou ativamente da Batalha do Mar das Filipinas (junho de 1944), mas não entrou em um tiroteio com unidades americanas. Em outubro de 1944, durante a Batalha de Leyte, foi afundado como resultado de ter sido atingido por 19 torpedos e 17 bombas.

O Akashi foi um navio de reparo e apoio japonês do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial, lançado em junho de 1938 e comissionado na Marinha Imperial Japonesa em 1939. O comprimento total do navio no momento do lançamento era de 158,5 m, largura de 20,5 m e deslocamento de aproximadamente 9.000 toneladas. A velocidade máxima era de 19-20 nós. No momento do lançamento, a unidade estava armada com 4 canhões de 127 mm e 12 canhões de 25 mm.

O Akashi era um navio único na Marinha Imperial Japonesa - o único navio de sua classe. Desde o início, também foi projetado como uma unidade de reparo e revisão, destinada a complementar de alguma forma o antigo encouraçado Asahi reconstruído para esse papel na frota. A unidade também recebeu equipamentos muito modernos - em grande parte importados da Alemanha. Durante a Guerra do Pacífico (1941-1945), a unidade operou principalmente a partir da base em Truk. Ele realizou revisões de unidades como o porta-aviões Shokaku no final de 1942 e o encouraçado Yamato em 1943. Em fevereiro de 1944, a unidade conseguiu escapar da base em Truk durante a Operação Americana Hailstone, mas foi finalmente afundada em 30 de março de 1944 como resultado de ataques das forças aéreas americanas.

Muitas vezes, a data de nascimento da aviação naval na Marinha Imperial Japonesa (IJN para abreviar, japonês Nippon Kaigun) é 16 de março de 1923, quando o tenente Sunishi Kira pousou em seu avião a bordo do porta-aviões Hosho, que, além disso, entrou serviço um ano antes (1922). Deve-se acrescentar, no entanto, que no decorrer da década de 1920, muitos oficiais navais japoneses viam os porta-aviões como apoiadores de couraçados e couraçados, tendo em mente o grande sucesso do Almirante Heihachiro Togo em Tsushima em 1905. O nível técnico das aeronaves de bordo japonesas também não era dos mais altos. No entanto, esse estado de coisas começou a mudar nos anos 30 do século XX, entre outros, devido ao posterior Almirante Isoroku Yamamoto, que percebeu a principal arma na guerra naval nos porta-aviões. Ele foi um forte defensor do desenvolvimento da aviação de bordo japonesa, que se traduziu na construção ou modernização de navios como Kaga, Akagi, Hiryu, Soryu e Zuikaku. Além disso, as estruturas da aviação japonesa não apenas alcançaram os líderes mundiais, mas começaram a estabelecer padrões neles, incluindo o famoso caça Mitsubishi A6M Zeke ou o torpedo Nakajima B5N Kate. Este intenso desenvolvimento levou ao fato de que quando a guerra no Pacífico eclodiu, o IJN tinha 10 porta-aviões, nos quais mais de 500 máquinas de bordo foram baseadas, com tripulações bem treinadas. Os primeiros meses de luta no Pacífico mostraram o quão perigosa era essa arma. Deve ser lembrado, no entanto, que já durante aquela guerra, o IJN teve problemas consideráveis, por exemplo, para substituir o avião A6M Zeke em grande escala ou para introduzir um sucessor B5N bem-sucedido na linha, ou seja, o avião torpedo B6N Tenzen. Além disso, o processo de treinamento de pilotos marítimos mostrou-se falho e foi distanciado pelas soluções utilizadas na Marinha dos EUA.

Taiyo (Grande Águia Japonesa) foi um porta-aviões leve japonês, cuja quilha foi lançada em setembro de 1940, e comissionado na Marinha Imperial Japonesa em 1941. O comprimento do navio era de 180,2 m, largura de 23 m e deslocamento total - 18.100 toneladas. A velocidade máxima do porta-aviões Taiyo era de apenas 21 nós, e seu armamento principal era de 27 aviões.

Em 1940, com a guerra planejada no Pacífico, o comando da Marinha Japonesa decidiu expandir sua força aérea reconstruindo navios de passageiros oceânicos em construção ou já lançados. Um dos porta-aviões criados dessa maneira foi o Taiyo. Devido à sua baixa velocidade máxima e um pequeno grupo aéreo, pode ser classificado como um porta-aviões de escolta. Taiyo durante a Segunda Guerra Mundial teve um papel muito limitado nas operações de combate. Foi usado principalmente para treinamento de pilotos e como porta-aviões. Às vezes, fornecia cobertura aérea para comboios importantes selecionados. Em 1944, foi afundado perto das Filipinas pelo submarino americano USS Rasher.

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