Special Hobby 72458 Junkers Ju 87D-5/N 'Night Attack Stukas'

O Junkers Ju-87 Stuka (abreviação de alemão Sturzkampfflugzeug, que significa bombardeiro de mergulho) é um bombardeiro de mergulho monomotor alemão com cauda clássica, asas em configuração de asa de gaivota invertida e construção totalmente metálica. O Ju-87 é uma das aeronaves mais famosas da Luftwaffe, símbolo de seu poder ao lado do Me-109. No início da guerra (1939-1941) tornou-se um símbolo da Blitzkrieg, muitas vezes causando pânico entre os soldados inimigos ao instalar sirenes acústicas (os chamados jerychońskie trunks), causando um som específico durante um voo de mergulho. O criador da máquina foi Hermann Pohlmann, e o Ju-87 voou pela primeira vez em 1935 e entrou em produção dois anos depois. Durante a guerra civil na Espanha, sem encontrar nenhum inimigo sério no ar, ele pôde se mostrar eficaz nas missões para as quais foi criado. Graças à possibilidade de um mergulho muito íngreme, mantendo uma velocidade relativamente baixa, alcançou uma eficiência de bombardeio muito alta. A fama de Stuka foi confirmada durante suas atividades na Polônia, Holanda, França, Grécia e Creta. No entanto, durante a Batalha da Grã-Bretanha, Stukas lentos com um trem de pouso montado permanentemente foram simplesmente massacrados por aviões da RAF e, como resultado, foram delegados para atacar alvos menos defendidos. Na Frente Oriental, o Ju-87 desempenhou um papel principalmente como aeronave de apoio próximo e um excelente destruidor de tanques. Hans Ulrich Rudel - o piloto da Luftwaffe, homenageado com o maior número de prêmios, teve 519 tanques soviéticos destruídos por conta dele. Durante a guerra, a produção do Ju-87 foi suspensa várias vezes, mas sempre acontecia que deveria ser reiniciada porque não havia outra aeronave que pudesse substituí-lo dignamente. Durante a guerra, uma dúzia de versões e versões do Ju-87 foram criadas. O primeiro produzido em massa foi o Ju-87 B (Berta). Foi impulsionado por duas versões do motor Jumo 211 com 1000KM ou 1200KM. Serviu como um bombardeiro de mergulho baseado em terra. Por sua vez, o Ju-87R (Richard) foi lançado em ataques a alvos navais. Tinha um alcance maior que a versão B, mas era um pouco mais lento. A versão D (Dora) foi a mais produzida e mais frequentemente modificada. Eles tiveram novas versões do motor Jumo 211 com 1420 e 1500HP. O Ju-87D apresentava melhor blindagem do que seus antecessores. A última versão em grande escala do Ju 87 foi o Modelo G (Gustav), um avião de ataque e "destruidor de tanques", que entrou nas unidades de linha no início de 1943. As principais armas desta versão eram os dois canhões Bordkanone BK 3.7 de 37 mm montados nas bandejas sob as asas. O Ju-87G também tinha blindagem melhorada. Durante toda a guerra, aproximadamente 5.900 unidades de todas as versões do Ju-87 foram fabricadas. Dados técnicos (versão Ju-87B): comprimento: 11m, envergadura: 13,8m, altura: 4,23m, velocidade máxima: 390km/h, alcance máximo: 500km, teto máximo 8200m, armamento: fixo - 3 metralhadoras cal .7,92mm , suspenso - até 450 kg de bombas.