O T-34 foi um tanque médio soviético da Segunda Guerra Mundial e do período pós-guerra.
Os primeiros protótipos foram construídos em 1937-1940, e a produção em série na URSS foi realizada em 1940-1957. Cerca de 84.000 veículos desse tipo foram construídos em seu percurso, o que torna o T-34 um dos tanques mais produzidos da história! A unidade foi fornecida por um único motor V-2-34 com potência de 500 cv. O comprimento do carro - na versão T34 / 76 - era de 6,68 m, com uma largura de 3 metros. O armamento consistia em um canhão F-34 de 76,2 mm e duas metralhadoras DT de 7,62 mm. O armamento principal na versão T-34/85 era o canhão 85mm ZIS-S-53.
O T-34 é, sem dúvida, um dos tanques mais famosos da história da Segunda Guerra Mundial e militar em geral, representando um símbolo específico da vitória soviética na guerra com o Terceiro Reich. O veículo foi desenvolvido para as necessidades do Exército Vermelho como sucessor do chamado tanques de perseguição da série BT (BT-5 e BT-7), mas também o tanque T-26. O trabalho no carro começou em 1937 em um escritório de design especial na Steam Engine Factory em Kharkiv. Inicialmente, as obras foram geridas pelo Eng. Adolf Dik (ele também fez os primeiros esboços do novo carro), e após sua prisão pelas autoridades de segurança soviéticas, Mikhail Koszkin administrou o trabalho. Inicialmente, o veículo foi designado como A-20. No entanto, um segundo protótipo (A-32) foi rapidamente construído, com um armamento principal na forma de um canhão de 76,2 mm e blindagem frontal muito mais espessa. Foi o último protótipo que foi finalmente adotado para produção. Pode-se supor que, quando foi introduzido em serviço, o TT-34 era um tanque de muito sucesso em muitos aspectos. Caracterizava-se por - como em 1940 - armamento muito forte, tinha blindagem bem perfilada baseada em placas de blindagem inclinadas, bem como mobilidade muito alta e propriedades de condução off-road. As desvantagens incluem a ergonomia muito ruim do carro e não a melhor ótica usada nos primeiros lotes de produção. Apesar dessas deficiências, quando o T-34 apareceu na Frente Oriental, as tropas alemãs ficaram muito surpresas com ele. A alta classificação geral do T-34 e seus valores de combate determinaram sua produção em massa e o tornaram o tanque básico do Exército Vermelho durante os combates em 1942-1945. Eles também resultaram em melhorias adicionais na estrutura, por exemplo, em 1942 surgiu uma nova torre hexagonal, melhorando a qualidade do trabalho dos membros da tripulação com a cúpula do comandante. O motor e a caixa de velocidades também foram melhorados. No entanto, em 1944, o modelo T-34/85 foi introduzido em serviço, com uma torre de três homens completamente nova e o armamento principal na forma de um canhão de 85 mm. O tanque T-34 lutou em praticamente todas as grandes batalhas travadas entre o Exército Vermelho e a Wehrmacht na Frente Oriental em 1941-1945: começando na Batalha de Moscou, passando pelas batalhas em Stalingrado e Kursk, Operação Bagration e a captura de Berlim. Depois de 1945, o tanque T-34 ainda estava em serviço, também foi amplamente exportado para fora da URSS para países como Tchecoslováquia, Polônia, Alemanha Oriental, Hungria e Síria.
PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) foi um tanque médio alemão da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram criados em 1936, e a produção em série continuou no período 1938-1945, terminando com a produção de cerca de 8.600 veículos. A versão D do tanque era alimentada por um único motor Maybach HL 120 TRM com capacidade de 300 HP. Estava armado com 1 metralhadora KwK 37 L / 24 de 75 mm e 2 metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.
O PzKpfw IV foi criado como resultado de uma competição anunciada no final de 1934 pelo Departamento de Armamentos da Alemanha para um tanque médio de até 18 toneladas e armado com um canhão de 75 mm. A competição foi vencida pela empresa Krupp, cujo veículo foi colocado em produção em massa - como se viu, era um veículo que pode ser chamado com segurança de "cavalo de batalha" das forças blindadas alemãs durante a Segunda Guerra Mundial e um dos mais desenvolvidos e tanques Wehrmacht modernizados. Inúmeras variantes do PzKpfw IV foram criadas durante a produção. Cronologicamente, a primeira foi a versão A, armada com um canhão de 75mm de cano curto e um motor de 230cv. No entanto, as versões B e C apareceram rapidamente, nas quais várias mudanças significativas foram feitas: em primeiro lugar, motores mais potentes (265 HP na versão B e Maybach HL 120 TRM com 300 HP na versão C - que foram instalados no PzKpfw IV até 1945 ano), e a blindagem de todo o carro foi melhorada. As versões F1 e F2 acabaram sendo uma verdadeira revolução, na qual a blindagem frontal foi aumentada para 60 mm e o armamento principal foi alterado para o grande canhão KwK 40 L / 43 de 75 mm de cano longo, que em 1942 e 1943 permitiu-lhes lutar contra qualquer aliado ou soviético. As versões do PzKpfw IV produzidas com mais frequência foram as versões G, H e J, muito semelhantes às versões F1 e F2. O armamento principal não mudou significativamente (ainda era o canhão KwK 40), assim como o motor e o chassi. Por outro lado, a armadura foi ligeiramente reforçada e, a partir do início de 1943, telas blindadas (Schurzen) foram instaladas nelas. Numerosos outros veículos foram construídos no chassi do PzKpfw IV, como o canhão de assalto StuG IV, o destruidor de tanques Nashorn ou o canhão antiaéreo autopropulsado Wirbelwind. Os tanques PzKpfw IV foram usados em quase todas as frentes da Segunda Guerra Mundial - desde a campanha de setembro em 1939, passando pela campanha na França em 1940, as operações Barbarossa e Typhoon em 1941, a Batalha de Kursk em 1943, até as últimas operações do Exército alemão contra a URSS e os aliados ocidentais em 1944-1945.