Informação de base
Fabricante | ICM |
Código do produto | icm48267 |
Peso: | 0.95 kg |
Ean: | 4823044409525 |
Escala | 1:48 |
Tamanho | 411mm x 472mm |
Número de elementos | 332 |
Adicionado ao catálogo: | 26.5.2023 |
Tags: | Heinkel-He-111 |
In July 1940, the Battle of Britain began. This was the name given to the German military operation aimed at conquering the airspace over southern England. According to the German command, this was to undermine the morale of the British people. To protect the airspace over large cities, the British used barrage balloons with taut cables. To break through the barriers, the Luftwaffe used converted airplanes on which special steel structures with cutters were installed. The cutters were also called paravans, similar to devices for protecting against sea mines. Among the converted aircraft were He 111 bombers, this modification was designated He 111H-8. Piloting such aircraft was quite difficult, as the massive structure of the paravan worsened the flight characteristics of the aircraft. Some of the see aircraft were lost during 1941, and the remaining ones were later used as conventional bombers.
– A model of a bomber equipped with an original barrage defense system;
– The possibility of building the aircraft as a conventional bomber with bombs is preserved;
– The decals include 3 versions of the He 111H-8 aircraft with cutter paravans.
– Time period: WW2
Markings:
- He 111H-8 Paravane, unknown unit, 1941
- He 111H-8 Paravane, IV./KG27 "Boelcke", France, 1941
- He 111H-8 Paravane, 9./KG55 "Greif", France, spring 1941
O Heinkel He-111 é um bombardeiro alemão, bimotor, metal, semiconcha, asa baixa e asa baixa da Segunda Guerra Mundial. O voo do protótipo ocorreu em 17 de novembro de 1934. No período 1934-1935, foram criados três protótipos para a Luftwaffe, marcados V1, V2 e V3, o último dos quais se tornou a base para a criação de um lote de pré-produção (He-111A-0), mas acabou não ter sucesso devido a motores muito fracos. Isso resultou em mais pesquisas e experimentações com outros motores, o que levou ao desenvolvimento do He-111H, que foi produzido em larga escala a partir de 1940. Dois motores Junkers Jumo 211 com 1100 HP cada foram usados como unidade de potência (da versão H-3). Foi esta versão que foi usada em larga escala durante a Batalha da Grã-Bretanha em 1940. Durante a Segunda Guerra Mundial, cerca de uma dúzia de versões do He-111 foram criadas, e cada uma delas teve suas próprias modernizações. O mais importante, além do já mencionado "H", que também serviu como torpedeiro (He-111H-6) e, por exemplo, como aeronave de marcação de alvos para outros bombardeiros (He-111 H-18), é o " P" usando dois motores Daimler-Benz DB 601A-1 e usado min. durante a campanha de setembro. Por outro lado, a versão mais original é o He-111Z "Zwilling" (alemão: gêmeos), que é um exemplo de uma "combinação" incomum de dois bombardeiros He111. A tarefa desta máquina incomum era rebocar um planador gigante Me 321 ou três planadores Go-242. Uma versão do He-111Z2, que deveria carregar 4 mísseis Henschel Hs-293, também apareceu, mas não foi usada em combate. Um total de aproximadamente 6.500 todas as versões do He-111 foram fabricadas. Dados técnicos (versão He-111H-6): comprimento: 16,4 m, envergadura: 22,6 m, altura: 4 m, velocidade máxima: 440 km/h, razão de subida: 4,3 m/s, alcance máximo: 2300 km, teto máximo 6500m, armamento: metralhadoras MG15 ou MG81 de 7,92mm, um canhão MG FF 20mm e um canhão MG131 de 13mm, suspensos - até 2000 kg de bombas.
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