O Jaguar E-type é um carro esportivo britânico que foi apresentado ao público em geral em 1961. Sua produção durou de 1961 a 1975 na fábrica da Jaguar em Coventry, na Grã-Bretanha.
O Modelo E foi desenvolvido e colocado em produção como sucessor da gama XK150 da Jaguar. O principal designer do novo carro foi Malcolm Sayer. Em muitos níveis, no entanto, o modelo E se referia ao Jaguar D-Type de corrida. Comparado ao seu antecessor, diferia de maneira fundamental no estilo da carroceria e no design amplamente conhecido, o que tornou o Jaguar E-type amplamente considerado um dos carros esportivos mais bonitos do século XX. Além disso, o carro tinha boas propriedades aerodinâmicas graças à sua silhueta aerodinâmica. Houve revoluções menores sob o capô, pois a unidade ainda era um motor ligeiramente aprimorado da série Jaguar XK, que foi lançada pela primeira vez em 1948 e também alimentava o XK120. Durante a produção em série, o modelo E foi utilizado em diferentes variantes deste motor, com cilindradas de 3,8 a 5,4 litros e potências de até 276 cv. Os preços dos Jaguares E-type usados variam - dependendo do modelo e condição técnica - de 60 a 110 mil. euro.
O Jaguar XKSS é um carro esportivo de passageiros britânico que foi apresentado ao público pela primeira vez em 1957. Sua produção em série durou apenas naquele ano. Apenas 16 exemplares deste veículo foram construídos durante a produção, embora estivesse previsto produzir cerca de 25 carros. A produção ocorreu na cidade de Coventry, na Grã-Bretanha. O Jaguar XKSS foi desenvolvido e colocado em produção curta como a versão de estrada do carro de corrida Jaguar D-Type. Desde o início, também se assumiu que o modelo XKSS seria dedicado principalmente ao mercado norte-americano. Comparado com seu protótipo de corrida, o novo carro não diferiu significativamente: recebeu uma porta lateral para o passageiro, melhorou o conforto de condução, foi adicionado um pára-brisa em tamanho real e a forma da parte traseira da carroceria foi alterada. O carro era movido por um único motor de 3,4 litros e uma caixa manual de 4 velocidades era responsável pela transmissão.