Kit de caça alemão da Primeira Guerra Mundial Fokker D.VII. Maschines de produção na fábrica Fokker. - peças plásticas: Eduard - opções de marcação: 12 - decalques: Eduard - peças PE: sim, pré-pintadas - máscara de pintura: sim..
O Fokker D.VII é um caça biplano alemão com estrutura mista (compensado, lona, alumínio) do final da Primeira Guerra Mundial. O voo do protótipo ocorreu em janeiro de 1918, e em maio do mesmo ano o avião entrou em serviço no ar. O Fokker D VII rapidamente demonstrou sua superioridade sobre as aeronaves aliadas. Tinha maior aceleração e teto mais alto, o que, combinado com dispositivos de controle muito bons, fez com que os pilotos alemães derrotassem 565 máquinas aliadas em agosto de 1918. Projetado por Reinhold Platz, o D VII foi selecionado entre muitos outros projetos durante a competição entre janeiro e fevereiro de 1918. O próprio Barão Manfred von Richthofen (conhecido como o "Barão Vermelho") voou um protótipo marcado com o código V11. Mais tarde, ele afirmou que o avião era fácil de navegar, tinha uma boa taxa de subida e era adequado para voos de "mergulho" nos quais o Fokker era "duro como pedra". Outros pilotos também enfatizaram a boa visibilidade do cockpit. O avião era de construção mista. O casco retangular foi feito de tubos de aço soldados com uma cobertura de tecido. Apenas o nariz da fuselagem que abrigava o motor tinha tampas laterais removíveis feitas de chapa de alumínio. Painéis de viga dupla, ligados entre si por finos suportes em forma de N, de rolamento livre com perfil grosso, cobertos com madeira compensada até a primeira viga, o restante com lona. O avião usava motores Mercedes D.IIIa (180-200HP) ou BMW IIIa 185HP como acionamento. O motor BMW era uma unidade de potência muito melhor, mas como resultado da produção limitada, o motor Mercedes foi usado em uma escala muito maior. Vale a pena notar que o Fokker D.VII voou min. Herman Goring, que conseguiu muitas vitórias aéreas nele. A qualidade da máquina pode ser comprovada pelo fato de ter sido produzida até 1926. Dados técnicos (para a versão com motor BMW-Fokker D.VIIF): comprimento: 6,95 m, envergadura: 8,9 m, altura: 2,75 m, velocidade máxima: 200 km / h, velocidade de subida: 9, 52 m / s, teto máximo 6000 m, armamento: fixo - 2 metralhadoras LMG 08/15, cal. 7,92 mm.
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