Hobby Boss 80352 EF-111 Raven

A história do EF-111 é bastante incomum. O Comando da Força Aérea dos EUA percebeu relativamente tarde que havia uma necessidade urgente de construir uma máquina que cumprisse as missões que o EA-6B havia realizado até então. Felizmente, descobriu-se que a maioria dos sistemas EA-6B básicos podem ser facilmente transferidos para o quadro do F-111A e, como resultado da cooperação entre os gigantes da aviação - General Dynamics e Grumman, cada EF-111A começa sua vida como F- 111A, após o qual é totalmente reconstruído e aprimorado pela Grumman até a versão final. Graças aos motores Pratt-Whitney TF-P-3, atingindo um empuxo máximo de aproximadamente 8.500 kg, o desempenho do EF-111A é semelhante ao de um F-111A carregado com 2.750 kg de bombas. A mudança mais visível do F-111A é o enorme estabilizador vertical que abriga alguns dos componentes eletrônicos que estão sendo transferidos. O resto fica na fuselagem, no lugar das escotilhas das bombas. Apesar da complexidade dos sistemas transportados, o EF-111A provou ser ainda mais fácil de usar do que seu antecessor EA-6B, exigindo 20 horas de operação por um mecânico por hora de voo. Entrando em serviço em 1982, o EF-111A ainda não foi testado em condições de combate, mas o treinamento contínuo mantém as máquinas prontas para o combate em qualquer lugar e hora. Dados técnicos: Velocidade máxima: 2.350 km/h, razão de subida: 55,8 m/s, teto máximo 13.700 m, alcance máximo: 6.110 km.