Informação de base
Fabricante | RS Models |
Código do produto | RSM92275 |
Peso: | 0.21 kg |
Ean: | 8594183912752 |
Escala | 1:72 |
Adicionado ao catálogo: | 13.6.2022 |
Tags: | Dornier-Do-17 |
The Dornier Do 17 was an aircraft designed by the German company Dornier in the 1930s. At the beginning of World War II, it was one of the most important bombers of the German Luftwaffe, along with the Junkers Ju 88 and the Heinkel He 111. The aircraft was popular with the Luftwaffe. It was seen as a strong, reliable and stable aircraft. It had no armor but was difficult to hit by anti-aircraft defenses due to its limited size. The four crew members sat together in a spacious cockpit and therefore had easy contact with each other.
O primeiro protótipo Do-17C voou em 23 de novembro de 1934. Logo o protótipo recebeu a designação de tipo Do-17 V1. Em maio e setembro de 1935, ocorreram os primeiros voos dos próximos dois protótipos Do-17 V2 / V3. Desde o início, o Luftfahrtkommissariat mostrou grande interesse no novo design. O primeiro protótipo do Do-17 V1 foi construído apenas para as necessidades da aviação militar, enquanto os dois seguintes foram usados como aviões de passageiros. A versão militar do avião tinha duas câmaras de bombas no casco localizadas no lado direito de sua parte central, que podiam conter cinco bombas de 50 kg suspensas verticalmente. A tripulação do Do-17 V1 consistia em três pessoas: o piloto sentado no lado esquerdo da cabine, o navegador-bombardeiro e o operador de rádio atirador sentado atrás dele. Havia quatro pequenas janelas em ambos os lados da fuselagem, proporcionando melhor visibilidade ao artilheiro. Já no início de 1936, a produção em massa das versões Do-17E-1 e F-1 estava sendo preparada. Ambas as versões foram produzidas em breve. Os aviões Do-17F-1 foram privados de miras e lançadores de bombas, mas foram equipados com um tanque de combustível adicional e três câmeras de alcance fixo. Em 1937, também foram criadas as versões Do-17E-2 e E-3, e depois o Do-17F-2, que diferia um pouco de seus antecessores em termos de equipamentos. Um total de 536 aviões Do-17 E e F foram produzidos, incluindo 268 na planta-mãe e o restante sob licença em outras plantas. A partir do início de 1937, essas máquinas passaram a ser utilizadas pelas unidades da Luftwaffe. A versão mais produzida foi o modelo Do-17Z, que foi feito no número de 872 cópias. O avião teve um bom desempenho durante a Guerra Civil Espanhola e a Campanha de Setembro. Ele também participou das batalhas contra a França e a Batalha da Grã-Bretanha em 1940. Sofreu perdas relativamente altas, o que significou que depois de 1940 foi sucessivamente substituído em unidades de linha por bombardeiros Ju-88 e He-111. O Do-17 retirado serviu principalmente como rebocadores de planadores. Dados técnicos (versão Do-17Z): Velocidade máxima: 410 km/h, teto máximo 8200 m, raio de operação: 1010 km, armamento: fixo - 6 metralhadoras MG15 calibre 7,92 mm, suspensas - até 1000 kg de bombas.
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