O V2 (alemão: Vergeltungswaffe-2 - arma de retaliação nº 2) foi um míssil balístico alemão da Segunda Guerra Mundial. O V2 era um míssil de combustível líquido de estágio único com alcance de 320-380 quilômetros, capaz de transportar uma ogiva pesando até 975 kg.
Os primeiros projetos e suposições teóricas de um míssil de lançamento vertical movido por um motor de foguete foram desenvolvidos na Alemanha em meados da década de 1930. As forças armadas alemãs se interessaram pela ideia de forma relativamente rápida e começaram a gastar grandes somas de dinheiro em trabalhos de pesquisa. A partir de 1937, o trabalho centrou-se na ilha de Usedom, nas proximidades de Peenemunde, num centro de investigação especialmente criado e construído de raiz, que foi gerido por Werner von Braun. Os primeiros lançamentos de V2 bem-sucedidos ocorreram em 1942, e a construção de uma linha de montagem de mísseis começou em 1943, mas o trabalho na nova arma foi efetivamente adiado por um ataque da RAF realizado em agosto de 1943 em centros de pesquisa em Peenemunde. Os britânicos foram guiados pelas informações obtidas pelo serviço de inteligência do Home Army. Apesar disso, os primeiros V2 entraram na linha no início de 1944, mas seu primeiro uso em combate não ocorreu até setembro de 1944. Seu principal objetivo era atacar as cidades britânicas, especialmente Londres. Estima-se que entre setembro de 1944 e março de 1945, aproximadamente 5.500 mísseis foram disparados, dos quais aproximadamente 70% atingiram o alvo. Sem dúvida, o V2 foi uma arma revolucionária que teve um impacto significativo e claro no desenvolvimento de mísseis balísticos durante a Guerra Fria, mas também teve muitas desvantagens: era realmente impossível dirigir um míssil V2 em vôo, sua precisão era tragicamente ruim (poderia atingir vários quilômetros do alvo pretendido!), também era difícil determinar o alcance exato do foguete. Sua influência no curso da Segunda Guerra Mundial foi marginal.
Uma versão tripulada do míssil V1, Fieseler Fi 103R Reichenberg IV, destinado a ataques suicidas a aeronaves aliadas e alvos selecionados. O programa de voo suicida foi planejado para ser implementado no final da guerra em 1945. Oficialmente, as autoridades militares alemãs usavam o termo "armming", no entanto, a possibilidade de tirar o piloto do foguete era praticamente inexistente, devido à alta velocidade e ao fato de a tampa do cockpit estar localizada logo abaixo do motor a jato. entrada, inclinando-se adicionalmente apenas 45 graus, o que impossibilitava a descida rápida da cabine do foguete pelo piloto e o pouso de paraquedas. No total, 70 pilotos foram treinados e 175 máquinas Fieseler Fi 103R Reichenberg IV foram produzidas, mas sua aplicação prática no campo de batalha nunca foi alcançada. O próprio míssil Fieseler Fi 103R Reichenberg IV era quase idêntico ao japonês Yokosuka MXY7 Okha, usado por pilotos suicidas japoneses, com a diferença de que a cabine do piloto japonês era aparafusada, impedindo que o míssil saísse durante o voo, enquanto a cabine do piloto no O míssil alemão deu uma chance teórica de escapar, embora na prática não seja viável. Especificações: Comprimento: 8m, envergadura: 5,72m, velocidade máxima: 800 km/h, alcance máximo: 330 km.